Quel type d'urgence nautique cause le plus de décès?

Quel type d'urgence nautique cause le plus de décès
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    Les urgences nautiques peuvent survenir n'importe où avec n'importe qui, c'est pourquoi la sécurité du bateau doit être prise avec la plus grande prudence. Il a été noté que certaines des causes de telles urgences sont la négligence de la part du conducteur, la conduite en état d'ébriété, les excès de vitesse et une attention inappropriée aux règles de sécurité nautique et aux conditions météorologiques. 

    En matière de navigation de plaisance, la sécurité est une priorité absolue car elle aide à prévenir les urgences à bord et enseigne également comment sortir de situations délicates comme tomber par-dessus bord.

    Il existe de nombreux conseils simples qui peuvent aider à prévenir certaines urgences telles que l'entretien du moteur du bateau et le ravitaillement en carburant, gilet de sauvetage ou VFI (dispositif de flottaison personnel) et connaissance des règles de sécurité et de sauvetage. 

    Le port d'un gilet de sauvetage ou d'un VFI peut être difficile une fois dans l'eau, alors assurez-vous que chaque membre conseil d'administration le bateau porte soit à bord.

    Que signifie une urgence nautique ?

    Les urgences nautiques peuvent être aggravées pour être des victimes ou des accidents impliquant les passagers et le conducteur ou la plupart du temps, seul un conducteur peut être à bord. 

    Ces accidents se produisent en cas de chavirement, de naufrage, de collision avec des objets fixes ou mobiles comme un autre bateau (ce qui est parfois peu probable), d'incendie à bord et de blessures corporelles.  

    Ce qui précède peut entraîner la mort ou la disparition de tout membre à bord et ce sont des urgences de bateau.

    Types et causes d'urgences nautiques

    Il existe plusieurs causes de accidents de bateau c'est le moins qu'on puisse dire, mais en voici quelques-unes qui sont assez courantes et mortelles également :

    Collision

    Une collision, c'est quand le le bateau court dans un autre navire, mobile ou fixe. Les collisions peuvent être facilement évitées et en même temps très difficiles.

    Les collisions se produisent souvent lorsque l'opérateur ne fait pas attention, dépasse la vitesse ou n'était pas à l'affût. Les collisions peuvent également survenir en cas d'excès de vitesse de nuit. Les collisions peuvent s'avérer très mortelles.

    Feu à bord

    Les incendies de bateaux se produisent, mais pas aussi souvent qu'ils apparaissent ; ils sont rares. Les conduites de carburant à double serrage et les systèmes mécaniques protégés contribuent à réduire ces accidents.

    Le lieu de sécurité, quelle que soit la grande construction du moteur, ne doit pas être minimisé. En tant que plaisancier, vous pouvez toujours sentir la cale à la recherche de vapeurs de carburant et vous pouvez également vérifier les déversements d'hydrocarbures apparents ; une tache arc-en-ciel sur l'eau de cale.

    C'est toujours une bonne idée d'avoir extincteurs à bord. Il est également conseillé de faire fonctionner le ventilateur de cale pendant quelques minutes avant de démarrer un moteur marin.  

    Incendies de bateaux peuvent être très fatals lorsqu'ils deviennent incontrôlables. Il n'est pas conseillé de nous arroser pour éteindre de tels incendies surtout quand il est causé par un moteur défectueux ou un accident négligé.

    Empoisonnement causé par le monoxyde de carbone

    Le monoxyde de carbone est produit lorsqu'une source de combustible est brûlée et aussi lorsque conduire un bateau avec un moteur qui se présente sous la forme de moteurs et de générateurs ou encore d'éléments de cuisson.

    Beaucoup de gens sont éclairés sur le monoxyde de carbone mais pas sa relativité avec la navigation de plaisance moteurs. Sans une prudence appropriée et le respect des règles de sécurité, cela peut être risqué et également mortel.

    Tomber par-dessus bord

    Tomber par-dessus bord peut être causé par une raison très simple ; assis dans des espaces qui n'ont pas été créés comme sièges dans le bateau. Comment cela peut-il être fatal ?

    Eh bien, pour un passager qui n'est pas nageur, cela peut être fatal s'il n'est pas secouru à temps. Un passager sans VFI ou gilet de sauvetage aurait du mal à en porter un alors qu'il est déjà à la mer.

    Bien que ce ne soit pas la seule raison pour laquelle quelqu'un tombe par-dessus bord, cela ne fait qu'augmenter les risques de chute - surcharge, navigation de plaisance mauvaises conditions météorologiques, les excès de vitesse lors des virages / courbes sont également des causes de chute par-dessus bord.  

    Chavirement

    Le terme le chavirement est très courant dans la navigation de plaisance car cela peut arriver quand on s'y attend le moins. Cela se produit davantage sur les petits bateaux que sur les gros bateaux.

    Cela peut se produire pour un nombre impressionnant de raisons, dont trois sont une mauvaise position assise dans et autour du bateau, des vagues/sillages de plus gros bateaux, de mauvaises conditions météorologiques.

    Échouage

    Connaître la profondeur de l'eau ainsi que votre environnement de navigation peut aider à sauver des vies. Dans l'oubli de cela, les bateaux restent coincés au fond des voies navigables et cela peut se produire lorsqu'un opérateur se déplace à faible vitesse et lorsque vous voyagez à une vitesse plus rapide, cela peut entraîner une catastrophe mortelle.

    Garder à l'esprit l'emplacement des objets submergés et le changement des niveaux d'eau serait d'avoir une promenade en bateau sans accroc. Se familiariser avec l'environnement peut aider à éviter ces contretemps dans les cours d'eau.

    Manque d'expérience en navigation et inattention de l'opérateur

    Il est assez dangereux lorsqu'un plaisancier inexpérimenté ou un débutant veut naviguer professionnellement et ou seul sans assistance ou connaissance préalable de sécurité nautique règles.

    Cela peut entraîner une variété d'incidents ainsi que l'ignorance des signes avant-coureurs; cela en soi peut entraîner des accidents à bord et par-dessus bord et, sans assistance immédiate, peut être mortel.

    Outre le manque d'expérience, l'inattention de l'opérateur de noix peut également être ressentie. Pour conduire un bateau, l'attention portée aux détails et à l'eau est essentielle et ne doit pas être facilement distraite pour détourner le regard pendant longtemps.

    Cela peut aider à éviter beaucoup de problèmes qui pourraient survenir. Le conducteur doit faire attention à tout moment.

    Naufrage

    Aussi minuscule qu'un trou puisse être, c'est la fourmi qui tue l'éléphant. Les trous dans les bateaux sont la principale cause de naufrage. Souvent, ces trous sont créés pour le montage à travers la coque.

    Les passe-coques de basse sont vraiment d'excellentes options, mais les passe-coques en plastique sont moins chers et moins sujets à la corrosion.

    Météo et état de l'eau

    Lors d'une sortie en bateau à la journée, c'est toujours une bonne idée de connaître les conditions météorologiques ainsi que les conditions de l'eau.

    Les vagues suffisamment fortes pour faire chavirer le bateau (en particulier les petites embarcations) valent la peine d'être évitées ou tout au plus, d'apprendre à manœuvrer.

    Il n'est pas toujours agréable de faire du bateau alors qu'il pleut ou même en hiver. La plupart des plaisanciers apprécient le soleil d'été et les vibrations qu'ils ressentent à cette période de l'année.

    Il est conseillé de s'assurer que votre vitesse correspond aux conditions météorologiques. Il est inévitable de noter que les conditions météorologiques peuvent changer rapidement, en particulier dans les grandes étendues d'eau. Un opérateur doit garder un œil sur les changements météorologiques.   

    La force d'un sillage (un sillage est créé lorsqu'une coque de bateau se déplace dans l'eau et crée des vagues qui peuvent être fortes) d'un plus gros bateau peut faire virer un plus petit bateau dans un autre bateau ou pire, chavirer.

    Excès de vitesse

    Un excès de vitesse peut entraîner la rupture de règles de navigation et les urgences nautiques graves. Une collision peut être inévitable lors du dépassement des limites de vitesse.

    Même un conducteur sobre peut faire de telles erreurs qui feraient tomber un passager par-dessus bord dans un bateau en mouvement (surtout lorsqu'il n'est pas assis correctement et/ou en suivant les bonnes règles de sécurité).

    L'excès de vitesse la nuit est considéré comme l'une des pires formes d'excès de vitesse, car en plus de ne pas pouvoir voir grand-chose la nuit, vous pouvez ou non être le seul sur l'eau.

    Et si une victime survient, il se peut qu'il n'y ait pas d'assistance et de sauvetage immédiats car, tout d'abord, c'est un accident qui s'est produit sur l'eau et, deuxièmement, cela peut s'être produit la nuit.

    Alcool au volant/Consommation d'alcool 

    Une urgence nautique très courante est celle causée par un conducteur en état d'ébriété ainsi que par des passagers ivres qui ne peuvent pas se sauver. Cela peut se produire pendant la journée et parfois la nuit.

    L'essentiel ici est que lorsqu'ils sont en état d'ébriété, de nombreux conducteurs ont tendance à entrer en collision, à chavirer des bateaux ou pire, à excès de vitesse.

    Cela équivaut souvent à la mort et à des blessures graves pour ceux qui sont retrouvés et ceux qui ne sont pas retrouvés à temps peuvent se noyer, en particulier dans un état d'ébriété où ils pourraient ne pas être en mesure de prendre des mesures de sécurité aussi efficacement et rapidement qu'ils le devraient.  

    Tomber par-dessus bord sans gilet de sauvetage ou VFI quand on est sobre c'est difficile car il n'est pas facile de porter un gilet de sauvetage quand on n'est plus à bord.

    De l'alcool ralentit vos réflexes et peut obscurcir votre sens du jugement. Ceux-ci peuvent conduire à accidents mortels.

    Comment prévenir certaines de ces urgences

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