Cosa è necessario per il controllo dello sterzo su un PWC?

Dovresti conoscere la differenza tra il minimo e la velocità richiesta prima di guidare un PWC. La velocità massima alla quale puoi guidare il PWC senza creare una scia è chiamata velocità al minimo. La velocità richiesta è la velocità minima alla quale il PWC deve andare per continuare ad andare avanti.

Andare a riva è un'azione che richiede più del minimo. Devi muoverti il più velocemente possibile per evitare di rimanere impigliato negli scogli o nella sabbia mentre ti avvicini alla costa. Altre operazioni di questo tipo sono l'attracco, la manipolazione dell'acceleratore, la retromarcia e il viaggio su una scia.

Risalire a bordo di un PWC potrebbe essere difficile a seconda del suo modello e delle dimensioni della moto d'acqua. Un PWC più piccolo, ad esempio, può essere più difficile da risalire a bordo di un PWC più grande.

Inoltre, risalire a bordo di un PWC che è rimasto in acqua per un lungo periodo di tempo o che è stato danneggiato può essere più difficile.

Quando il veicolo è capovolto, il reimbarco è generalmente difficile. Se l'imbarcazione è di lato o capovolta, le persone tendono a lottare di più. Inoltre, coloro che non hanno familiarità con i PWC potrebbero avere problemi a reimbarco se la procedura non è immediatamente ovvia.

I PWC sono speciali moto d'acqua da diporto azionate da un motore o da una pagaia. La sua bocchetta di guida è situata sulla parte anteriore della moto d'acqua. Questa posizione semplifica il controllo del PWC mentre si è in acqua. Il posizionamento dell'ugello di sterzo varia a seconda del modello PWC.

Se lo sterzo viene spostato a destra, il peso del pilota viene spostato su quel lato del veicolo, facendolo virare a destra. Sfortunatamente, girare la maniglia troppo a destra farà capovolgere e ribaltare la barca.

Il problema è aggravato se l'individuo ha un cappotto pesante o il veicolo è umido, rendendo più difficile il controllo. Se una persona perde il controllo durante il PWCing, potrebbe perdere l'equilibrio e cadere in mare.

Questo potrebbe essere pericoloso sia per il pilota che per le persone che li circondano. Il Consiglio nazionale per la sicurezza avverte che anche se sterzati leggermente a destra, i PWC possono ribaltarsi.

Le moto d'acqua vengono spesso acquistate partendo dal presupposto che verranno utilizzate principalmente nelle acque interne. Tuttavia, molte persone scoprono che la loro imbarcazione è più agile quando attraversano acque aperte.

La direzione in cui viaggerà una moto d'acqua è determinata da diversi fattori, tra cui il peso del pilota, le condizioni del vento e delle onde e il baricentro dell'imbarcazione.

Ad esempio, quando il vento è dalla parte poppiera dell'imbarcazione, tenderà a spingere l'imbarcazione in avanti; quando il vento è dal lato di prua, tira indietro l'imbarcazione.

Anche l'altezza e la direzione delle onde svolgono un ruolo nei viaggi in moto d'acqua. La direzione in cui viaggerà un PWC è determinata anche dall'orientamento delle sue eliche.

Motoscafi e PWC condividono la stessa regione generale dell'acqua, quindi sono possibili collisioni. Cosa si dovrebbe fare in questo scenario? Esistono alcune possibilità.

1. Fai un respiro profondo e trattienilo finché il veicolo non passa.
2. Lascia la precedenza al motoscafo e cambia la tua traiettoria.
3. Fai attenzione quando ti avvicini alla moto d'acqua.
4. Usa un razzo per segnalare al motoscafo di fermarsi e lasciarti passare.
5. Fischia alla nave per fermarsi in modo da poter passare.

Quando si utilizzano i PWC, ricordare questi suggerimenti:

• Innanzitutto, indossa sempre la tua attrezzatura di sicurezza PWC, incluso un giubbotto di salvataggio e calzature adeguate.
• Sii sempre cauto e attento a ciò che ti circonda.
• Usa sempre il buon senso quando usi un PWC. Rispettare le regole del traffico.
• Mai bere e guidare.
• Non guidare mai un PWC quando sei affaticato o sotto l'effetto di alcol o droghe.
• Non tentare mai di guidare attraverso forti correnti o venti.

Quando il motore di una moto d'acqua è in funzione, potrebbero verificarsi lesioni interne al conducente. L'elica è la parte della moto d'acqua che potrebbe causare queste lesioni.

Quando un'elica si aggroviglia in qualcosa come una barca o un molo, può creare una forza tremenda che può ferire qualcuno a bordo. Una parte del corpo potrebbe rimanere intrappolata all'interno della barca, causando gravi danni.

Quando ciò accade, è fondamentale tenere traccia di dove era seduto l'individuo quando è stato ferito in modo che le riparazioni possano essere effettuate in seguito. Impigliamenti dell'elica possono causare lesioni da lievi a mortali.

Il grado delle lesioni è determinato dalla posizione in cui l'elica ti ha colpito e dalla profondità del taglio.

I PWC sono veicoli ricreazionali popolari e molte persone li portano fuori per divertirsi in laghi, fiumi e altri specchi d'acqua. Ci sono diverse cose che potrebbero accadere se stai guidando un PWC e decidi di spegnere il motore. Diamo un'occhiata a ciascuno separatamente.

1. Se il motore viene spento rapidamente mentre il PWC è ancora in acqua, è probabile che l'elica ruoti così velocemente da danneggiare il motore o altri componenti. Quando l'acqua scorre sull'elica, le pale rotanti possono causare lo stallo del motore. L'acqua può anche danneggiare il sistema di raffreddamento. Se stai utilizzando un PWC in acque poco profonde, questo potrebbe essere sufficiente per danneggiare il motore.
2. Il motore si fermerebbe immediatamente e l'imbarcazione rimarrebbe bloccata o capovolta.
3. Il PWC inizierà lentamente a perdere potenza e andrà lentamente alla deriva fino a quando non si esaurisce o qualcuno riaccende il motore. Alla fine, se nessuno accende il motore, il PWC non sarà in grado di muoversi e potrebbe essere necessario trainare o spingere. Se il motore è ancora in funzione quando si spegne l'alimentazione, può causare gravi lesioni.
4. Se spegni il motore del tuo PWC, molto probabilmente sarà dovuto a un problema meccanico. In questo caso, il tuo PWC dovrà essere trainato per diagnosticare e riparare il problema. In alcuni casi, il PWC potrebbe non ripartire anche dopo essere stato rimorchiato. In questi casi, potrebbe essere meglio chiamare un carro attrezzi.
5. Lo scenario peggiore è che il PWC affonderà. Il danno dovuto allo spegnimento improvviso del motore potrebbe essere così grave che la nave è una causa persa.

È fondamentale risalire a bordo nel modo più rapido e sicuro possibile se hai perso l'equilibrio quando il tuo PWC non funziona correttamente. Esistono diversi metodi per risalire a bordo di un PWC in acqua, tuttavia il metodo ottimale dipende dalle circostanze. 

1. Valutare la circostanza è sempre il primo passo. Assicurati che la tua sicurezza venga prima di tutto. Tieni d'occhio il tempo e stai lontano da potenziali pericoli. Se il tuo PWC è su un lato e non può essere girato, dovrai avvicinarti da dietro. Potresti essere in grado di manovrare il tuo PWC senza andare sott'acqua se non è immerso.
2. È più semplice salire sul retro del tuo PWC e poi alzarti quando sei in acqua.
3. Nuota a lato del tuo PWC e salici sopra se ti trovi su un molo o su un'altra struttura stabile.
4. Alzati in piedi sul retro del tuo PWC e stacca il cavo dell'acceleratore se stai azionando un PWC con una minipala o un'elica a trasmissione laterale.