¿Qué tipo de emergencia de navegación causa la mayoría de las muertes?
Boating emergencies can occur anywhere with anyone which is why boat safety should be taken with utmost caution. It has been noted that some of the causes for such emergencies are negligence on the part of the driver, drunk driving, over speeding and improper attention to boating safety rules and weather conditions.
Cuando se trata de navegar, la seguridad es una prioridad principal, ya que ayuda a prevenir emergencias a bordo y también enseña cómo salir de situaciones difíciles como caerse al agua.
There are a lot of simple tips that can help prevent some emergencies like boat motor maintenance and fuelling up, life jacket or PFD (Personal Floatation Device) usage and being aware of safety and rescue rules.
Usar un chaleco salvavidas o PFD puede ser difícil una vez en el agua, así que asegúrese de que todos los miembros en tablero el barco se desgasta mientras está a bordo.
¿Qué significa una emergencia de navegación?
Boating emergencies can be compounded to be casualty or accidents involving the passengers and driver or most times only a driver could be on board.
These accidents occur when there is either a capsizing, sinking, collision with fixed or moving objects like another boat (which is unlikely at times), fire on board and personal injury.
Lo anterior puede conducir a la muerte o desaparición de algún miembro a bordo y se trata de emergencias de embarcaciones.
Tipos y causas de emergencias de navegación
Hay varias causas de accidentes de navegación solo por decir lo mínimo, pero aquí hay algunos que son bastante comunes y fatales también:
Colisión
Una colisión es cuando el paseos en barco en otro buque, ya sea en movimiento o fijo. Las colisiones se pueden evitar fácilmente y al mismo tiempo son muy difíciles.
Las colisiones a menudo ocurren cuando el operador no presta la debida atención, va a exceso de velocidad o no estaba atento. Las colisiones también pueden ocurrir por exceso de velocidad durante la noche. Las colisiones pueden resultar muy fatales.
fuego a bordo
Los incendios de barcos ocurren, pero no con tanta frecuencia como parecen; son raros Las líneas de combustible de doble abrazadera y los sistemas mecánicos protegidos ayudan a reducir tales accidentes.
El lugar de seguridad, independientemente de la gran construcción del motor, no debe minimizarse. Como navegante, siempre puede oler la sentina en busca de vapores de combustible y también puede verificar si hay derrames de petróleo evidentes; una mancha con los colores del arcoíris en el agua de sentina.
Siempre es una buena idea tener extintores on board. It is also advisable to run the bilge blower for a few minutes before starting a marine engine.
incendios de barcos pueden ser muy fatales cuando se salen de control. No nos conviene regar para apagar tales incendios especialmente cuando es causado por un motor defectuoso o un percance pasado por alto.
Envenenamiento causado por monóxido de carbono
El monóxido de carbono se produce cuando se quema una fuente de combustible y también cuando operar un barco con un motor que se presenta en forma de motores y generadores o incluso elementos de cocina.
Mucha gente está iluminada monóxido de carbono pero no su relatividad con la navegación motores Sin la debida precaución y el cumplimiento de las normas de seguridad, esto puede ser riesgoso y también fatal.
La caída por la borda puede deberse a una razón muy sencilla; sentarse en espacios que no fueron creados como asientos en el barco. ¿Cómo puede ser esto fatal?
Bueno, para un pasajero que no es nadador, esto puede ser fatal si no es rescatado a tiempo. Un pasajero sin PFD o chaleco salvavidas tendría dificultades para usar uno mientras ya está al agua.
Although that is not the only reason for someone falling over board it only increases the chances of falling – overloading, boating in malas condiciones climáticas, over speeding while making turns/ curves are also causes of falling over board.
zozobrando
El término zozobrar es muy común en la navegación porque puede suceder cuando menos se espera. Esto ocurre más en barcos pequeños que en barcos más grandes.
Esto puede ocurrir por una gran cantidad de razones, tres de las cuales son sentarse incorrectamente en y alrededor del bote, olas/estelas de botes más grandes, malas condiciones climáticas.
Encallado
Conocer la profundidad del agua, así como el entorno de navegación, puede ayudar a salvar vidas. En el olvido de esto, los barcos se atascan en el fondo de las vías fluviales y esto puede ocurrir cuando un operador viaja a una velocidad baja y cuando viaja a una velocidad más alta puede provocar un desastre fatal.
Teniendo en cuenta la ubicación de los objetos sumergidos y el cambio de los niveles del agua, sería como tener un paseo en bote sin problemas. Familiarizarse con el medio ambiente puede ayudar a evitar estos contratiempos en las vías fluviales.
Falta de experiencia en navegación y falta de atención del operador
Es bastante peligroso cuando un navegante inexperto o un novato quiere navegar profesionalmente y/o solo sin ayuda o conocimiento previo de canotaje de seguridad normas.
Esto puede causar una variedad de percances, así como la ignorancia de las señales de advertencia; esto en sí mismo puede conducir a accidentes a bordo y al agua y sin asistencia inmediata puede ser fatal.
Junto con la falta de experiencia, también se puede experimentar la falta de atención del operador de tuercas. Para conducir un bote, la atención a los detalles y al agua es clave y no debe distraerse fácilmente para mirar hacia otro lado por mucho tiempo.
Esto puede ayudar a evitar muchos problemas que podrían ocurrir. El conductor debe prestar atención en todo momento.
Hundimiento
Tan pequeño como puede ser un agujero, es la hormiga la que mata al Elefante. Los agujeros en los barcos son la principal causa de hundimiento de barcos. A menudo, estos orificios se crean para el montaje a través del casco.
Los pasacascos para lubinas son realmente excelentes opciones, pero los pasacascos fabricados con plástico son menos costosos y también menos propensos a la corrosión.
Clima y condiciones del agua
En un día de navegación, siempre es una buena idea conocer las condiciones climáticas y del agua.
Vale la pena evitar las olas que son lo suficientemente fuertes como para volcar el barco (especialmente las embarcaciones más pequeñas) o, como mucho, aprender a maniobrar.
No siempre es agradable navegar mientras llueve o incluso en invierno. La mayoría de los navegantes disfrutan del sol de verano y las vibraciones que reciben en esa época del año.
It is advisable to make sure your speed matches the weather condition. It is in avoidable to note that weather conditions can change rapidly especially in large bodies of water. An operator should keep an eye out for weather changes.
La fuerza de una estela (una estela se crea cuando el casco de un barco se mueve en el agua y crea olas que pueden ser fuertes) de un barco más grande puede hacer que un barco más pequeño se desvíe hacia otro barco o, peor aún, se vuelque.
exceso de velocidad
El exceso de velocidad puede provocar la rotura de reglas de navegacion y emergencias graves de navegación. Una colisión puede ser inevitable cuando se exceden los límites de velocidad.
Incluso un conductor sobrio puede cometer errores que harían que un pasajero se caiga por la borda en un barco en movimiento (especialmente cuando no está sentado correctamente o no sigue las reglas de seguridad correctas).
El exceso de velocidad por la noche se considera una de las peores formas de exceso de velocidad porque, además de no poder ver mucho por la noche, es posible que usted sea el único en el agua o no.
Y si ocurre algún siniestro, es posible que no haya asistencia y rescate inmediato porque, en primer lugar, es un accidente que ocurrió en el agua y, en segundo lugar, podría haber ocurrido durante la noche.
Drunk Driving/Alcohol Usage
Una emergencia de navegación muy común es la causada por un conductor ebrio y pasajeros ebrios que no pueden salvarse. Esto puede ocurrir durante el día y, a veces, durante la noche.
La conclusión aquí es que cuando están en estado de ebriedad, muchos conductores tienden a chocar, o volcar botes o, peor aún, a exceso de velocidad.
This often amounts in death and serious injuries for those that are found and those that are not found on time may drown especially in a drunken state where they might not be able to initiate safety measures as effectively and swiftly as they should.
Caerse al agua sin un chaleco salvavidas o PFD when sober is difficult because it is not easy to wear a life jacket when you are no longer on board.
Alcohol ralentiza sus reflejos y puede nublar su sentido del juicio. Estos pueden conducir a accidente fatal.
Cómo prevenir algunas de estas emergencias
- El operador y los pasajeros deben estar sobrios durante la navegación. paseos
- Tener reglas previas de seguridad de navegación y conocimientos de rescate.
- Asegúrese de que el tanque de gasolina esté lleno antes de salir
- Esté atento a los agujeros en el barco.
- Mantener el motor de la embarcación para un funcionamiento eficaz
- Siempre llevar un chaleco salvavidas o chaleco salvavidas a bordo
- Evitar la noche exceso de velocidad en los barcos
- Obedecer las reglas de navegación
- Esté atento a los cambios rápidos de clima
- Compruebe si hay derrames de aceite
- Tener un extintor de incendios a bordo.
- Todos los pasajeros deben estar sentados en espacios hechos para pasajeros.
- Los barcos no deben sobrecargarse. más allá de la capacidad de espera porque puede llevar a zozobrar
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